TEST 2011

Comunicato stampa 28.03.2011

Antonio Forato a Franciacorta sulla nuova Ferrari 458 Challenge…

Un regalo a inizio anno dopo aver conquistato nel 2010 tante vittorie e titoli italiani.

Antonio Forato, il forte porta colori di Rubicone Corse, domani martedì 29 marzo scenderà in pista a Franciacorta (BS), autodromo intitolato a Daniel Bonara, per assaporare le performance della nuova creatura di casa Ferrari destinata ai campionati monomarca del Cavallino Rampante.

La vettura della factory di Maranello dispone di 570 CV ed un impianto frenante molto avanzato, altre modifiche sono evidenti nella misura di pneumatici più larga nell’anteriore consentendo un inserimento in curva più accentuato, punto debole della “vecchia Challenge”, inoltre possiede un cambio a doppia frizione che permette di compiere la selezione di rapporti con una maggiore velocità.

Sicuramente una serie di interventi racing, che rendono ancora più incisivo il fantastico carattere della nuova Ferrari. Buona parte del merito è dovuto all’ampio ricorso ai materiali compositi, che riducono il peso e fanno guadagnare una dinamica ancora più corsaiola.

“Cosa dire – afferma Antonio – proviamo questo gioiellino e vediamo che emozioni mi regala, l’idea e di portarla in qualche gara in salita oppure rally. La mia stagione 2011 sarà nel CIVM e nell’Official Rally Series, campionato riconosciuto ufficialmente dalla CSAI, e difenderò a denti stretti i titoli italiani acquisiti nel 2010.”

Uff. Stampa

Rubicone Corse

——————————————————————————–

BUON ANNO

2° POSTO AL RALLY DI MONZA

Martedì 23 Novembre 2010 07:46
Antonio Forato…grande show al Rally di Monza!
Antonio Forato e Walter Bardellotto, i forti portacolori di Rubicone Corse a bordo della
splendida Ferrari F430 F1, regalano grandi emozioni a tutto il pubblico accorso ai bordi del
circuito brianzolo.

“Sapevamo benissimo che la pioggia avrebbe creato un gap importante tra me ed il mio diretto
avversario, ma non abbiamo abbassato la guardia ed il risultato conferma la grande potenzialità che
riusciamo, ha creare”
Ha esordito con queste parole il forte pilota di Castelfranco Veneto, Antonio Forato che in coppia con
Walter Bardellotto, domenica 21 novembre si aggiudica una seconda piazza assoluta sia in gara sia al
Master Show finale regalando lezioni di guida a bordo di una “ingombrante” Ferrari F430 F1.
La pioggia che ha imperversato per tutte e tre le giornate non ha aiutato l’equipaggio di Rubicone Corse
che inoltre sbaglia completamente la scelta degli pneumatici e deve affidarsi solamente alla potenzialità
della guida che Antonio riesce ad adottare in quell’abitacolo. Grande il risultato dell’evento ma grande
anche la stagione di Antonio, che oltre ad essersi aggiudicato il Campionato Italiano Velocità in Salita
2010 classe GT si aggiudica, sempre in quest’ultimo scorcio di stagione, la categoria GT
nell’International Rally Series 2010.

E SI SALE …… A 2 TITOLI (IRS)

Entusiasmante prestazione del pilota castellano, in gara sulle strade di “casa rubicone”, con alle note Ivan Gasparotto, a bordo della Ferrari 430, assistita dalla Ram di Vicenza, alla nona edizione della Ronde del Rubicone – Colline di Cesena, svoltasi domenica 24 ottobre  ha visto l’equipaggio veneto, conquistare il gradino più alto del podio in GT, e cogliere un bellissimo secondo posto nella classifica assoluta alle spalle del vincitore dotato di WRC Citroen Xsara  Massimo Gasparotto.

“Ho capito fin dal via che i nuovi pneumatici che stavamo testando, andavano veramente bene, ma non pensavo di poter stare così vicino alla vetta della classifica, in un percorso così scivoloso, però alla fine della prima ps partendo con il nr 33 ho potuto controllare subito i tempi dei miei avversari, realizzando che avevamo fatto il secondo tempo assoluto, staccando i diretti inseguitori di 2 secondi.”

I 3 passaggi successivi, confermavano il bel crono fatto nella prima ps, e portavano l’equipaggio della Rubicone Corse, a festeggiare sul podio di Sarsina, con due gare di anticipo la vittoria del gruppo Gt  del neonato CAMPIONATO IRS 2010.

27° RALLY INTERNAZIONALE CITTA’ DI BASSANO

Peccato per il ritiro del neo campione GT  che navigato da Ivan Gasparotto con la bellissima Lamborghini Gallardo della Mik Racing ha dovuto dare forfait dal secondo giro di ps …..
commenta così Antonio ” eravamo partiti per il primo giro con pioggia sapendo di non poter fare bella figura con la Lamborghini a sola trazione posteriore però considerato il 15° tempo fatto segnare in Valstagna con gomme  che non scaldavano, pensavamo di entrare senz’altro nella Top Ten con l’asciutto del secondo giro, purtroppo però per un guasto di natura elettrica verificatosi subito all’uscita del 1° parco assistenza, ci vedavamo costretti ad avvisare il ns ds Jack  Battaglia dell’abbandono dopo la 5° ps Marcesina.

Peccato per il numeroso pubblico accorso a bassano per vedere la bellissima Lambo come si dice in questi casi “sarà per la prossima”.

PROSSIMO  APPUNTAMENTO  PER  IL  DRIVER  CASTELLANO  23-24 OTTOBRE ALLA RONDE RUBICONE CON LA FERRARI F430 NAVIGATO PER L’OCCASIONE DA SERGIO REMONDINO.

CAMPIONE ITALIANO GT 2010

 

 Avevamo lasciato il nostro pilota alla 12° cronoscalata del Reventino; in seguito è andato a vincere in terra umbra nel 45° Trofeo Fagioli a Gubbio e si è ripetuto in Toscana alla 23° Limabetone Trofeo Fabio Danti; domenica invece alla 28° edizione della Pedavena Croce D’aune Antonio si è nuovamente imposto sia nella classe GT4 sia nell’assoluta GT con la FERRARI 430 della Rubicone Corse, aggiudicandosi il titolo tricolore con una gara di anticipo.
“E’ stato un campionato impegnativo iniziato i primi di aprile e conclusosi domenica con trasferte che ci hanno portato in giro per l’Italia su percorsi a me nuovi, quindi con tanti km fatti a far ricognizioni per memorizzare al meglio le strade. Sono contento di aver vinto 10 gare su 11 con 2 macchine diverse: la LAMBORGHINI e la FERRARI che non hanno mai avuto nessun  problema; ringrazio quindi le 2 squadre che le hanno assistite, la MIK RACING e la RAM .
Sono felice per questo titolo anche per i miei sponsor che da anni mi sostengono con fiducia e penso che questo sia un bel modo di ricambiare; infine ringrazio la mia famiglia che sopporta quasi 20 week end in giro a gironzolare su e giù per l’italia.”

Per quanto riguarda il CIVM quindi capitolo chiuso, al contrario dell’ IRS (INTERNATIONAL RONDE SERIES) dove Antonio comanda il gruppo GT quando mancano 4 gare al termine.

Prossimo appuntamento sarà il  RALLY CITTA’ DI BASSANO che prenderà il via venerdi 24 settembre dal Ponte Vecchio con la classica passerella; sabato 25 sarà giorno di gara con 3 parchi assistenza presso il centro commerciale di Via Colombo.

RITORNO VINCENTE

Cambia la macchina ma non il risultato, il succo è questo, infatti dopo l’amaro al Bondone antonio è risalito sulla “vecchia” 430 e si è riconfermato vincitore di gt4 ,sia alla velocissima  RIETI TERMINILLO  sia alla guidata  REVENTINO in Calabria.
“Risalire sulla 430 dopo 6 gare con la splendida LAMBORGHINI della MIK CORSE mi ha fatto tornare tecnicamente un pò indietro, nel senso che la differenza di cavalleria e assetto, si sentono e questo mi porta indubbiamente a una sorta di rassegnazione per non poter competere con la gt1.
Ieri al Reventino speravo di avere l’aiuto della pioggia che invece ha fatto capolino nella pausa tra prima e seconda manches non causando comunque alterazione al percorso e mi sono quindi “accontentato” di battere i piloti di casa conscio di aver fatto una bella prestazione cogliendo il primato di classe e il secondo di gruppo, alla mia prima in Calabria.”
Ora per il circus del CIVM una pausa di 3 settimane per poi riprendere a Gubbio il 22 agosto dove Antonio difenderà il primato della classifica di GTM.

BONDONE “AMARO”

Dopo il vantaggio in ambedue le manches di prove del sabato, la Lamborghini Gallardo della Mik Corse con alla guida il portacolori della Rubicone, incappava a 800 mt dall’arrivo, in una uscita di strada che fermava il passo deciso, verso la bandiera a scacchi.

“sono arrivato forte ma non esagerato, conscio di essere salito bene senza sbagliare nulla, e nella destra prima del penultimo tornante ,un avallamento mi ha alzato l’anteriore e mandato in tilt il sistema di abs, (lo confermano le 4 strisciate nere sull’asfalto) cosi mi sono ritrovato impotente ad aspettare il botto. Avessi avuto il freno a mano o i vecchi cambi che entrano quando decidi tu, si poteva cercare di metterla di traverso e via ma purtroppo qui quando l’abs non entra è troppo tardi, peccato perchè con le telemetrie alla mano dopo l’ultimo intermedio, si faceva un tempo di tutto rispetto, staccando la concorrenza di oltre 10 secondi.”

“Domenica 11 sarò a Rieti con la Ferrari 430 dell’anno scorso, con il solo obbiettivo di arrivare,in modo da incamerare punti preziosi per mantenere la leader ship nell’assoluta GT.

49° COPPA PAOLINO TEODORI

Vittoria di GT4 per la LAMBORGHINI GALLARDO della Mik corse portata in gara dal nostro Antonio che con questa vittoria rafforza la leadership nell’assoluto GTM davanti alle Ferrari e Porsche .

“Sono contento della mia prima ad Ascoli, tutto sommato sapevo che per contrastare la differenza di cavalli, nel veloce tracciato di casa, del nostro diretto avversario con la 575 di maranello, dovevo trovare la pioggia che ha girato in metà italia, tranne che a colle san marco. 

Nelle 2 manches di prove del sabato, abbiamo configurato il set-up della Lambo con gomme usate, ottenendo un buon equilibrio, poi alla domenica nella prima manches, abbiamo utilizzato il treno di gomme nuove montate per la gara di Fasano, e sono riemersi i problemi di sottosterzo !! risultato le anteriori non lavoravano, quindi non avendo scelta  abbiamo optato per le coperture delle prove, un pò troppo usate però almeno sicure, e il crono confermava il problema tecnico del  treno di  michelin che ci portava al secondo posto di gt.

Prossimo appuntamento 04 luglio alla Trento Bondone

SELVA DI FASANO

Ottima prestazione anche a Selva di Fasano conclusasi domenica con il gradino più alto del podio in gt4 e secondo in GTM

“è chiaro che con i se e i ma non si vince, però un pò di rammarico, per non aver potuto disputare la seconda manches (a causa dei troppi incidenti gia dal primo mattino) e quindi cercare di  recuperare quei 7 decimi di secondo che per un grosso problema di sottosterzo mi rallentavano in manches 1 staccandomi dalla Ferrari 575 proprio nel tratto guidato a me più congeniale. Va bè le corse sono queste ormai dopo 26 anni mi dovrei  anche abituare …”

Si volta pagina e si pensa alla prossima di Ascoli il 19-20 giugno comunque sempre dalla “vetta” del campionato.